隨著安全信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問(wèn)題已經(jīng)不能滿足航道水運(yùn)大面積安全管理的應(yīng)用需求。為實(shí)現(xiàn)各級(jí)港政部門對(duì)各港口企業(yè)安全及保安等生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所、防護(hù)區(qū)域圖像、聲音、報(bào)警數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)視、監(jiān)測(cè)、控制功能；為達(dá)到港政部門對(duì)各港口企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)時(shí)、集中監(jiān)管的需求，通過(guò)專用網(wǎng)絡(luò)或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)，可以把各港口企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)接入到所屬地市級(jí)港政部門，從而進(jìn)一步建設(shè)全國(guó)港口遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)。數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用或?qū)楹Ｓ虼鞍踩o(hù)航。
         中國(guó)是世界上較早利用水運(yùn)的國(guó)家之一，隨著運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，水運(yùn)要求各個(gè)水系的航道相互溝通，聯(lián)接成網(wǎng)，水系航道安全管理部門需要實(shí)時(shí)了解船只的正常行駛，超重情況，求救搜索和準(zhǔn)確定位，對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)域的船牌號(hào)做記錄，以備查詢。
         我國(guó)正建設(shè)“數(shù)字水利”、“智慧水利”，全面構(gòu)建水利系統(tǒng)遠(yuǎn)程視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)可能或正在發(fā)生的汛情、險(xiǎn)情、災(zāi)情進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)采取預(yù)防與補(bǔ)救措施，可全面提高防汛抗洪工作的有效性和可靠性，對(duì)減少洪水災(zāi)害、緩解防洪壓力、保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全具有重要作用?！　?br/>         數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng)由透霧攝像機(jī)、船舶視頻監(jiān)控、紅外熱像儀和數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)等組成，具備剪切、拷貝、編輯、保存等功能。攝像頭能全幅監(jiān)控幾千米寬的江面，上下最遠(yuǎn)監(jiān)控距離可達(dá)3公里，航道管理人員坐在辦公室通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)畫面?zhèn)鬏?，在?jì)算機(jī)上就可以直觀地看到橋區(qū)航道內(nèi)船舶航行的情況。