根據(jù)我國社會主義現(xiàn)代化建設的戰(zhàn)略部署和發(fā)展綜合交通運輸體系的方針，交通部制定了《全國水運主通道總體布局規(guī)劃》。水運主通道是水運客貨流的密集帶，是全國航道網(wǎng)的主要骨架，是國家綜合運輸大通道的重要組成部分，具有先進的航運基礎設施，能通過優(yōu)質(zhì)的服務完成高效益的水上運輸。

加強隱患排查整治和現(xiàn)場監(jiān)管是我國航道管理的重中之重。

一是要緊緊依靠科技進步，大力推廣運用安全管理新技術，從硬件上做到安全管理更快、更全面、更直接、更有效，在重點渡口碼頭推廣電子視頻監(jiān)控裝置，在客渡船上加大GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的安裝力度，不斷擴大監(jiān)控范圍，實現(xiàn)全天候、全方位、多層面的現(xiàn)場監(jiān)控。  

二是督促落實安全管理措施，針對事故多發(fā)的重點運輸船舶和支小河流、封閉水域，加強日常巡航檢查。強化客渡船、旅游船舶現(xiàn)場檢查，加強船舶配員、值班和應急疏散通道、安全設備的檢查及船員安全操作檢查。切實加強對農(nóng)用船、自用船的安全管理，及時提醒、監(jiān)督船舶嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，落實安全管理措施。

三是深入開展安全隱患排查治理攻堅行動。緊緊抓住渡口碼頭、船舶船員、非法運輸、應急救助、教育培訓等重點工作，采取有效措施，徹底整治屢查未改、久治不愈的安全隱患“頑癥”。

隨著安全信息化發(fā)展，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控設備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差，造成出現(xiàn)安全事故時無法及時追溯肇事原因等問題已經(jīng)不能滿足航道水運大面積安全管理的應用需求。近年來由于紅外熱成像及激光照明技術的發(fā)展和大變倍鏡頭的應用，可以實現(xiàn)幾倍或幾十倍于傳統(tǒng)監(jiān)控設備的觀察范圍和夜視能力并逐漸得到了相關部門的認可。

為了應對航道管理硬件的升級需求，解決市面上普通攝像機監(jiān)控范圍小，解析度低，夜視能力差，在霧霾和黑夜及其他惡劣天氣下無法清晰顯示的問題，廣州恒威推出了航道專用遠距離紅外攝像機。

“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀YTH-R1251GH2AF/33M是一款多光譜高新技術數(shù)字智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品。集高清透霧、遠距離夜視、激光夜視、高精度轉臺及大型防爆護罩于一體，可選配激光測距、地理坐標顯示、地圖功能、智能行為分析、人臉、車輛、船舶自動識別、自動跟蹤、雷達聯(lián)動跟蹤、報警聯(lián)動……，可根據(jù)客戶需求定制。

YTH-R1251GH2AF/33M精巧的云臺設計，為用戶提供了一套精準的控制體系，讓用戶能夠對攝像機進行“微步”控制。內(nèi)置的高清透霧相機、37倍大靶面高通光量光學透霧鏡頭與非制冷紅外熱像儀的完美結合，能使其適用于全天候的應用場景，在白天、黑夜甚至霧霾等惡劣天氣下能夠探測到十幾公里范圍內(nèi)的目標，并獲取清晰的圖像。晚上使用熱像儀很容易發(fā)現(xiàn)入侵的目標，再使用激光紅外照明器結合高清攝像機就可以看清目標細節(jié)。

高強度轉臺及防暴護罩，可抗11級大風，水平360°無限位旋轉，垂直-45°~+90°。

“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀也可用于漁業(yè)管理、港口等的視頻監(jiān)控，可以滿足白天至少20公里、夜晚8公里的的監(jiān)控范圍，全天候連續(xù)工作、防潮、耐腐蝕、防雷擊等要求。

有了智慧航道紅外光電攝像儀，海事人員不需要長時間的駕駛巡邏艇巡航，只需要通過操作監(jiān)控系統(tǒng)就可以全面了解監(jiān)控范圍內(nèi)水域的情況，一旦發(fā)生安全事故，相關部門可以迅速趕往現(xiàn)場處理，雷達聯(lián)動跟蹤船只，工作人員可及時攔截逃逸船只，并在事后可調(diào)閱儲存的圖像，分析事故原因及留作證據(jù)。

“夜通航”智慧航道紅外光電攝像儀使水上交通管理更加科學化、準確化、智能化、信息化，為提高海域動態(tài)監(jiān)管指揮系統(tǒng)整體業(yè)務水平，更好地保障來往船舶航行安全。為我國現(xiàn)代航運安全建設，進一步提升航運管理設施現(xiàn)代化水平作出應有貢獻。