據(jù)外媒稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日6時(shí)許，日本一艘漁船在北海道附近，與一艘俄羅斯船只相撞，事故導(dǎo)致日方漁船3名船員死亡。

　　據(jù)介紹，事發(fā)海域位于日本北海道紋別港東北方向23公里處，日方一艘隸屬于紋別漁業(yè)協(xié)會(huì)的捕蟹船「第八北幸丸」號(hào)與一艘名為「阿穆?tīng)枴固?hào)的俄羅斯船只發(fā)生碰撞。事發(fā)后，日方3人失去意識(shí)，后被確認(rèn)死亡，此外，還有2人因輕傷被送醫(yī)治療。俄方「阿穆?tīng)枴固?hào)上的23人都未受傷。

針對(duì)本次撞船事件和事故原因，外媒表示，相關(guān)海域雖無(wú)大浪，但正處于濃霧注意警報(bào)生效期間。撞船原因可能與濃霧導(dǎo)致船員視線(xiàn)不佳有關(guān)。在此深表遺憾，向遇難者的親友表示誠(chéng)摯哀悼。

船舶在海上航行，會(huì)遇到各種各樣的惡劣天氣，海霧歷來(lái)是海上航行安全的頭號(hào)敵人，這對(duì)于航海人來(lái)說(shuō)，是極危險(xiǎn)的天氣現(xiàn)象，給海上航行帶來(lái)最大的影響就是能見(jiàn)度下降，導(dǎo)致船舶瞭望、陸標(biāo)定位困難。受海霧的影響，能見(jiàn)度底下，船舶航行中的參照物和障礙物模糊不清或根本無(wú)法分辨，使駕駛?cè)藛T難以選擇航路，不能及時(shí)避讓?zhuān)斐伤辖煌ㄊ鹿省?/span>

霧航安全是值得我們高度關(guān)注的問(wèn)題，關(guān)系到船舶工作人員的生命安全、船東財(cái)產(chǎn)安全以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。廣州恒威作為一家專(zhuān)門(mén)研發(fā)生產(chǎn)特種安防產(chǎn)品的公司，企業(yè)使命就是“讓船舶航行更安全”，產(chǎn)品服務(wù)于航運(yùn)公司、造船廠(chǎng)、船舶設(shè)備配套商、個(gè)體船東、企事業(yè)單位、政府部門(mén)、軍警部門(mén)等。

其中享譽(yù)業(yè)界的“夜通航”船用夜視儀，是一系列專(zhuān)為船舶夜晚安全航行設(shè)計(jì)的高科技多光譜夜視產(chǎn)品，集高靈敏度紅外探測(cè)器、紅外鍺鏡頭、27倍高清透霧攝像機(jī)、微光攝像機(jī)、球形護(hù)罩、高速云臺(tái)等于一體。它能夠穿透黑夜，在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn)，可提供全天候的圖像監(jiān)控。在船舶夜航時(shí)，能及時(shí)監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況，白天使用高清透霧攝像機(jī)可以對(duì)較遠(yuǎn)的水面目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，以便駕駛員看到特殊情況時(shí)快速做出反應(yīng)，底部配有微光攝像機(jī)可安裝朝船尾方向，在倒船時(shí)或船舶靠泊時(shí)，船尾無(wú)需配瞭望人員，用微光攝像機(jī)監(jiān)視船舶后方情況，效果俱佳。是駕駛員安全航行的得力助手。

整機(jī)具有IP67防護(hù)等級(jí)，機(jī)體由鎂合金材料制成，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并全密封，表面抗氧化防鹽霧噴涂?？癸Z風(fēng)，遠(yuǎn)程除霜、防霧化功能，防水和耐高低溫特性良好，可以適應(yīng)各種惡劣環(huán)境全天候工作，適應(yīng)于各類(lèi)船舶安裝使用。  

船東或船務(wù)公司再管理船舶當(dāng)中應(yīng)充分意識(shí)到海上安全的重要，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，注重海上人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)船舶助航硬件設(shè)備的投入，利用高科技手段，把因霧航發(fā)生的海上交通事故發(fā)生率降到最低。