隨著經(jīng)濟全球化的進程不斷加快，扮演國際貿(mào)易運輸主力角色的海上運輸事業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，船舶引航是港口運輸中不可或缺的一個關鍵環(huán)節(jié)，大的或者比較大的港口主要用專門的引航艇，小的或比較小的港口則用交通船或者拖輪，適合當?shù)厮颦h(huán)境的引航艇對高效接送引航員。

我國的引航機構(gòu)早年是港務監(jiān)督內(nèi)的一個部門，因此大多數(shù)把巡邏艇、聯(lián)檢船改造成引航艇。20世界80年代，港口體制改革，港務監(jiān)督從港務局中獨立出來成立海事局，引航機構(gòu)則留在港務局，因此新增了拖船、交通船等作為引航員接送工具。20世紀90年代，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，港口不斷擴大，抵港船舶日益增多，引航水域不斷擴大，作為引航的拖船、交通船逐漸被新建適合新水域環(huán)境的引航艇取代。

按照中國船級社的《海上高速船入級與建造規(guī)范》（2012）規(guī)定，現(xiàn)在建造的鋁合金引航艇都屬于高速艇。中國海事局相關規(guī)則等對高速艇的航行和避碰等有較多的要求。這意味著，若高速艇與一般船舶發(fā)生碰撞事故，則高速艇承擔更多責任。另外，各港口的海事部門對高速艇的夜航規(guī)定普遍比普通船舶嚴格，部門引航機構(gòu)的引航艇因為是高速艇，不允許夜航。

正是因為越來多的人開始了解引航這個行業(yè)，引航員這個群體及其安全也得到社會越來越多的關注，引航部門也加大對保障引航艇安全航行的支出。半年前，國內(nèi)某大型港口在為新建造的引航艇尋找可靠的助航設備，最終被恒威科技的“夜通航”船用夜視儀絕佳的夜視效果所深深吸引并為其贊嘆。

在2022年元旦到來之前，恒威科技工程技術部的同事冒著嚴寒，加班加點，為港口新建造的五條引航船安裝調(diào)試好“夜通航”船用夜視儀，及時交付客戶使用。這是繼半年前的一批“夜通航”船用夜視儀成功交付后，該引航部門毫不遲疑地與恒威科技的第二次合作。恒威科技“誠信、務實、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神、“一流的技術、一流的產(chǎn)品、一流的服務”的經(jīng)營理念及“急客戶所急，想客戶所想”的售后服務宗旨，使客戶無比信服。

安裝效果圖

“夜通航”船用夜視儀是一系列專為船舶夜晚安全航行設計的高科技多光譜夜視產(chǎn)品，集高靈敏度紅外探測器、紅外鍺鏡頭、雙微光攝像機、球形護罩、勻速云臺等于一體，它能夠穿透黑夜，可提供全天候的圖像監(jiān)控，在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn)。在船舶夜航方面，能及時監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況，船用夜視儀底部的微光攝像機監(jiān)視船尾情況，它可以充當瞭望員的角色，在倒船時監(jiān)視船舶后方情況。船用夜視儀在+25℃，RH65%時，對24m×8m以上船舶的探測距離為4-5公里,識別距離為2-3公里。安裝“夜通航”船用夜視儀可彌補導航雷達、AIS在視覺上的短板。

紅外夜視效果

左邊為現(xiàn)場環(huán)境，右邊為微光攝像機夜視效果

船用夜視儀設計新穎，整機具有IP67防護等級，機體由鎂合金材料制成，結(jié)構(gòu)堅固并全密封，表面抗氧化防鹽霧噴涂。抗颶風，可在風速每小時150公里下正常工作。遠程除霜、防霧化功能，防水和耐高低溫特性良好，可以適應各種惡劣環(huán)境全天候工作，適應于各類船舶安裝使用。

   引航艇安裝了“夜通航”船用夜視儀，不管白天黑夜，都能安全暢行，是引航艇安全航行的得力助手。“夜通航”船用夜視儀將不負“讓船舶航行更安全”艱巨使命，保護引航艇們開啟安全航行的新征程！